EASTERN RAILWAY – A BRIEF PROFILE
Genesis
15 अगस्त 1854 को, ईस्ट इंडियन रेलवे (EIR) की पहली ट्रेन हावड़ा से हुगली तक 24 मील की दूरी पर चली। उस दिन से बाली, श्रीरामपुर और चंदन नगर में स्टॉप के साथ नियमित सेवाएं शुरू की गईं।
1862 में, ईआईआर दिल्ली के रास्ते में यमुना के पश्चिमी तट तक बढ़ा। 1864 में, कलकत्ता और दिल्ली को जोड़ने के लिए, इलाहाबाद में नदी के उस पार नावों पर डिब्बों को फेरी लगाकर यमुना पर बिना किसी पुल के दोनों शहरों के बीच ट्रेनें चलने लगीं। 1865 में इलाहाबाद में यमुना पुल खुला। 1867 में इलाहाबाद से जुब्बलपुर तक ईआईआर शाखा लाइन का विस्तार किया गया।
1925 में भारत सरकार द्वारा ईआईआर का प्रबंधन संभालने के बाद, इसे छह डिवीजनों में विभाजित किया गया था - हावड़ा, आसनसोल और दीनापुर को निचले डिवीजनों के रूप में जाना जाता है और इलाहाबाद, लखनऊ और मुरादाबाद को ऊपरी डिवीजनों के रूप में जाना जाता है।
ईस्टर्न रेलवे (ईआर) का गठन 14 अप्रैल, 1952 को ईस्ट इंडियन रेलवे (ईआईआर) के एकीकरण से हुआ था, जिसमें सियालदह, हावड़ा, आसनसोल और दानापुर डिवीजन और पूरे बंगाल-नागपुर रेलवे (बीएनआर) शामिल थे। ईआर का अधिकार क्षेत्र हावड़ा से उत्तर में मुगलसराय तक, दक्षिण में विशाखापत्तनम तक और मध्य क्षेत्र में नागपुर तक फैला हुआ है। ई.आई.आर. के तीन अपर डिवीजन उत्तर रेलवे में जोड़ा गया।
बाद में, दक्षिण में हावड़ा से विशाखापत्तनम तक, मध्य क्षेत्र में हावड़ा से नागपुर और उत्तर मध्य क्षेत्र में कटनी तक फैले बीएनआर के हिस्से को पूर्वी रेलवे से अलग कर दिया गया और 1 अगस्त 1955 से "दक्षिण पूर्वी रेलवे" के रूप में गठित किया गया।
आसनसोल डिवीजन का गठन 1925 में, धनबाद डिवीजन 1964 में, मुगलसराय डिवीजन 1975 में और मालदा डिवीजन 1984 में ईआर के हिस्से के रूप में किया गया था।
समय के साथ पुनर्वितरण और नई लाइनों के निर्माण के बाद, 30 सितंबर 2002 को पूर्वी रेलवे 4245.61 किलोमीटर से अधिक तक फैला हुआ था।
01-10-2002 को, तीन डिवीजन अर्थात धनबाद, मुगलसराय और दानापुर को पूर्व रेलवे से अलग करके नया पूर्व मध्य रेलवे जोन बनाया गया जिसका मुख्यालय हाजीपुर में है। अक्टूबर 2019 तक पूर्व रेलवे में चार मंडलों में फैले 2815 रूट किलोमीटर शामिल हैं। सियालदह, हावड़ा, आसनसोल और मालदा में से 2118 रूट किलोमीटर 25 केवी एसी ट्रैक्शन पर विद्युतीकृत हैं।
Jurisdiction
पूर्व रेलवे पूर्व में लालगोला, बेनापोल और गेदे तक बांग्लादेश सीमा तक फैली हुई है। उत्तर में मालदा और किऊल, दक्षिण में गंगा सागर के पास नामखाना और पश्चिम में आसनसोल और झाझा।
हावड़ा से शुरू होकर पूर्व रेलवे का ट्रंक रूट 221 किलोमीटर चलता है। सीतारामपुर के लिए जहां से यह दिल्ली की ओर दो दिशाओं में ले जाती है, एक पटना के माध्यम से और दूसरा धनबाद-गया के माध्यम से। ये दोनों मार्ग पूर्व मध्य रेलवे के मुगलसराय स्टेशन पर फिर से मिलते हैं। निकटवर्ती रेलवे उत्तर में उत्तर पूर्व सीमांत रेलवे, पश्चिम में पूर्व मध्य रेलवे और दक्षिण में दक्षिण पूर्व रेलवे हैं।
पूर्व रेलवे द्वारा प्रदान किया जाने वाला क्षेत्र देश की अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि देश में सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्र की सेवा के अलावा, यह रेलवे खनिज, कृषि और उद्योग में समृद्ध क्षेत्रों की सेवा करता है।
Units & Branches
चार ओपन लाइन डिवीजनों के अलावा यानी सियालदह, हावड़ा, आसनसोल और मालदा, इस रेलवे की तीन प्रमुख कार्यशालाएं लिलुआ, कांचरापारा और जमालपुर में स्थित हैं।
लिलुआ कार्यशाला
रेलवे के रोलिंग स्टॉक की आवश्यकता को पूरा करने के लिए, लिलुआ में कैरिज और वैगन वर्कशॉप की स्थापना 1900 में की गई थी। कार्यशाला को मुख्य रूप से यात्री कोच और माल वैगनों के निर्माण के साथ-साथ उनके आवधिक ओवरहाल का काम सौंपा गया था। कोच निर्माण 1972 तक किया गया था और लगभग 3000 कोचों का उत्पादन किया गया था। 1947 के बाद वैगन निर्माण बंद कर दिया गया था।
लिलुआ वर्तमान में विभिन्न प्रकार के कोचों और माल डिब्बों के आवधिक ओवरहालिंग (पीओएच) का कार्य कर रहा है। यह देश का सबसे बड़ा कोचिंग पीओएच वर्कशॉप बन गया है। एक एफ्लुएंट ट्रीटमेंट प्लांट के साथ, कार्यशाला को आईएसओ 9002 से प्रमाणित किया गया है।
कांचरापाड़ा कार्यशाला
कांचरापाड़ा कार्यशाला की स्थापना 1863 में तत्कालीन पूर्वी बंगाल रेलवे द्वारा भाप इंजनों, लकड़ी की बॉडी वाली गाड़ी और वैगनों की मरम्मत के लिए एक संयुक्त कार्यशाला के रूप में की गई थी। इस कार्यशाला का प्रबंधन 1 जुलाई, 1864 को राज्य द्वारा अपने हाथ में लिया गया था। विद्युत कर्षण की शुरुआत के साथ, इस कार्यशाला ने अब इलेक्ट्रिक इंजनों और इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट्स (ईएमयू) की मरम्मत और आवधिक ओवरहाल का काम किया है।
जमालपुर कार्यशाला
जमालपुर में लोकोमोटिव इंजीनियरिंग कार्यशाला (जैसा कि इसे मूल रूप से जाना जाता था) की स्थापना 150 साल पहले 8 फरवरी, 1862 को हुई थी। इसे भारतीय रेलवे के भीतर सबसे विविध निर्माण गतिविधियों के साथ सबसे बड़ी और सबसे पुरानी लोकोमोटिव मरम्मत कार्यशाला होने का गौरव प्राप्त है। . 15 जनवरी 1935 को, पूरी रेलवे कॉलोनी के साथ जमालपुर कार्यशाला भूकंप से नष्ट हो गई थी। इसे नए सिरे से बनाने में 3 साल का समय लगा। जमालपुर कार्यशाला में विभिन्न प्रकार के वैगनों का निर्माण और मरम्मत, डीजल इंजनों की आवधिक ओवरहालिंग, 140 टन क्रेन, टॉवर-वैगन और व्हाइटिंग जैक शामिल हैं।
मैकेनिकल सिग्नल वर्कशॉप, हावड़ा
उपरोक्त के अलावा, पूर्व रेलवे के पास हावड़ा में हुगली नदी के पश्चिमी तट पर स्थित एक यांत्रिक सिग्नल कार्यशाला है। यह मैकेनिकल सिग्नलिंग गियर और इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रो-मैकेनिकल सिग्नलिंग उपकरणों का निर्माण और मरम्मत करता है जो आईआर पर सभी क्षेत्रीय रेलवे को आपूर्ति की जाती हैं।
Services
कोचिंग सेवाएं
पूर्व रेलवे कई प्रतिष्ठित मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों के रूप में लंबी दूरी की यात्री यातायात सेवा प्रदान करता है। भारतीय रेलवे पर पहली बार 1969 में पूर्वी और उत्तर रेलवे के बीच हावड़ा और नई दिल्ली के बीच राजधानी एक्सप्रेस की शुरुआत की गई थी।
दुरंतो एक्सप्रेस ट्रेनों की शुरुआत के साथ भारतीय रेलवे की सबसे तेज लंबी दूरी की ट्रेन चलाने का सम्मान एक बार फिर पूर्व रेलवे के पास चला गया है। भारतीय रेल पर पहली दुरंतो एक्सप्रेस 18-09-2009 को सियालदह से नई दिल्ली के लिए चली थी।
उपनगरीय मोर्चे पर, पूर्व रेलवे के हावड़ा और सियालदह डिवीजन ग्रेटर कोलकाता उपनगरीय यात्रियों की जरूरतों को पूरा कर रहे हैं। अधिकांश उपनगरीय मार्ग विद्युतीकृत हैं और 1300 से अधिक ईएमयू/एमईएमयू प्रतिदिन चलाए जाते हैं जिससे ईआर भारतीय रेलवे का दूसरा सबसे बड़ा उपनगरीय नेटवर्क बन जाता है।
पूर्व रेलवे देश में पहली बारडीजल मल्टीपल यूनिट सेवा शुरू करने में भी अग्रणी रहा है ताकि उन वर्गों में यात्रियों की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके जो विद्युतीकृत नहीं हैं।
अन्य विद्युतीकृत मार्गों पर, गैर-उपनगरीय क्षेत्रों में यात्री सेवाओं के लिए मेनलाइन इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट्स (MEMU) शुरू की गई है। यात्रियों द्वारा इस सेवा की काफी सराहना की जा रही है।
पूर्व रेलवे को अंतरराष्ट्रीय मेल-एक्सप्रेस ट्रेन चलाने का सम्मान प्राप्त है - भारत और बांग्लादेश के बीच "मैत्री एक्सप्रेस", जो कोलकाता से ढाका तक गेदे के माध्यम से चलती है, ने 14-04-2008 को अपना पहला रन बनाया।
पूर्व रेलवे को एक और मेल एक्सप्रेस ट्रेन - "बंधन एक्सप्रेस" चलाने का गौरव भी प्राप्त है, जिसे 9 नवंबर, 2016 को कोलकाता से खुलना के लिए रवाना किया गया था।
माल ढुलाई सेवाओं
पूर्व रेलवे एक महत्वपूर्ण माल ढुलाई क्षेत्र है। 2024-25 में 100.87 मीट्रिक टन माल लदान के साथ यह मूल माल लदान के मामले में सातवें स्थान पर है। यह एक महत्वपूर्ण माल ढुलाई टर्मिनल रेलवे भी है जो दक्षिण पूर्व और उत्तर पश्चिमी सीमांत क्षेत्र के कुछ हिस्सों को छोड़कर पूरे पश्चिम बंगाल की माल आवश्यकताओं को पूरा कर रहा है। यह झारखंड और बिहार के कुछ क्षेत्रों को भी माल ढुलाई करता है। पूर्व रेलवे पूर्वी क्षेत्र और दक्षिणी क्षेत्र से आने वाले यातायात के लिए पूर्वोत्तर राज्यों का प्रवेश द्वार है।
अक्टूबर 2002 में पूर्व रेलवे के पूर्व मध्य रेलवे और पूर्व रेलवे में विभाजन से पहले, 2001-02 में यह 69.190 मीट्रिक टन लदान कर रहा था। इसमें मुख्य योगदान कोयला और इस्पात सामग्री का था। कोयले का लदान मुख्य रूप से धनबाद मंडल और आसनसोल मंडल से होता था, जिसमें धनबाद का मुख्य योगदान था। विभाजन के वर्ष 2002-03 में, पूर्व रेलवे ने 31.754 मीट्रिक टन लदान किया, जिसमें 23.447 मीट्रिक टन कोयले का योगदान था। इस प्रकार नए ज़ोन में भारी गिरावट आई क्योंकि धनबाद डिवीजन, जो कुल माल ढुलाई में लगभग 55% का योगदान दे रहा था, ईसीआर में चला गया। उसके बाद, ईआर ने पिछले कुछ वर्षों में लगातार प्रगति की है और 2024-25 में 100.87 मीट्रिक टन के स्तर तक पहुँच गया है, जिसमें मुख्य वस्तुएँ कोयला (66.98 मीट्रिक टन), पत्थर और गिट्टी (18.97 मीट्रिक टन), इस्पात (4.59 मीट्रिक टन) और सीमेंट (5.27 मीट्रिक टन) हैं।
पूर्व रेलवे, कोल इंडिया लिमिटेड के पूर्वी कोलफील्ड्स से कोयले का प्रमुख संवाहक है, जिसमें पूर्व रेलवे का 80% कोयला लदान ईसीएल से आता है और ईसीएल रेल परिवहन का 98% ईआर द्वारा किया जाता है। अन्य कोयला योगदानकर्ता बीसीसीएल, सीसीएल और आईसीएमएल हैं। पत्थर यातायात मुख्य रूप से झारखंड के पाकुड़ और साहिबगंज जिलों में केंद्रित है। ईस्टर रेलवे में नुवोको, अल्ट्राटेक, अंबुजा और बिरला की 7 सीमेंट ग्राइंडिंग इकाइयाँ हैं। इन मुख्य वस्तुओं के अलावा, पूर्व रेलवे केपीडीओसी से कंटेनर, पूर्व रेलवे के विभिन्न बिजली संयंत्रों में उत्पन्न फ्लाई ऐश और पश्चिम बंगाल के कई छोटे जूट संयंत्रों से जूट लोड करता है।
प्रमुख लोडिंग रेलवे के साथ-साथ, पूर्व रेलवे भारी अनलोडिंग टर्मिनल रेलवे में से एक है। पश्चिम बंगाल की अधिकांश आवक माँग पूर्व रेलवे द्वारा पूरी की जाती है, साथ ही झारखंड और बिहार की कुछ माँग भी पूर्व रेलवे द्वारा पूरी की जाती है। मुख्य अनलोडिंग वस्तुएँ कोयला, लौह अयस्क, सीमेंट, खाद्यान्न, उर्वरक, चीनी और नमक हैं। पश्चिम बंगाल विकास निगम (डब्ल्यूबीडीसीएल) के 3 बिजली संयंत्र (बकरेश्वर, सागरदिघी और बेंडल), डीवीसी के 3 बिजली संयंत्र (मेजिया, अंडाल और वारिया) और एनटीपीसी के 2 बिजली संयंत्र (फरक्का और कहलगाँव) हैं, जिनकी कोयला आवश्यकता पूर्व रेलवे द्वारा पूरी की जाती है। पूर्व रेलवे न केवल अपनी लोडिंग से उन्हें कोयला उपलब्ध कराता है, बल्कि अन्य क्षेत्रों से इन संयंत्रों के लिए कोयला भी ले जाता है। कई छोटे इस्पात संयंत्र और स्पंज आयरन संयंत्र हैं जिन्हें अपने उत्पादन के लिए लौह अयस्क और अन्य कच्चे माल की आवश्यकता होती है। पूर्व रेलवे ने इन संयंत्रों के निकटवर्ती क्षेत्रों में इन वस्तुओं की उतराई के लिए उपयुक्त स्थानों पर माल शेड उपलब्ध कराए हैं।
पूर्व रेलवे भारतीय रेलवे के समग्र आवागमन में एक अत्यंत महत्वपूर्ण कड़ी है। यह देश के पूर्वी और दक्षिणी क्षेत्र से आने वाले यातायात के लिए देश के पूर्वोत्तर क्षेत्र का प्रवेश द्वार है। इसके अलावा, पूर्वोत्तर क्षेत्र से पूर्वी और दक्षिणी क्षेत्र की ओर आवागमन पूर्व रेलवे के माध्यम से होता है। पूर्वोत्तर राज्यों की माल की माँग को पूरा करने के लिए औसतन 21 ट्रेनें पूर्वोत्तर रेलवे के लिए चलाई जाती हैं। इसके अलावा, पूर्व रेलवे, गेडे और पेट्रापोल के रास्ते बांग्लादेश जाने वाले अंतर्राष्ट्रीय यातायात के मुख्य मार्गों में से एक है। यहाँ से जाने वाली मुख्य वस्तुएँ पत्थर और फ्लाई ऐश हैं। इसके साथ ही, पूर्व रेलवे, दक्षिण-पूर्व और पूर्व मध्य रेलवे तक BOXN और BCN रेकों की लदान के लिए प्रमुख फीडर के रूप में कार्य करता है।
इस प्रकार, पूर्व रेलवे, लदान क्षेत्र के साथ-साथ उतराई रेलवे भी है और यह पूर्वोत्तर क्षेत्र और देश के दक्षिणी क्षेत्र के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है। यह पश्चिम बंगाल के लिए माल की मांग के लिए प्रमुख लॉजिस्टिक प्रदाता के रूप में कार्य करता है।
रुचि के स्थान
रेल संग्रहालय
पूर्व रेलवे को हावड़ा में 4 एकड़ के क्षेत्र में फैले एक प्रतिष्ठित रेलवे संग्रहालय होने का सम्मान प्राप्त है। इसका उद्घाटन 07 अप्रैल, 2006 को हुआ था। वर्तमान में हर महीने हजारों आगंतुक इस अनूठी संस्था में रेलवे की समृद्ध विरासत का आनंद लेते हैं। यह पर्यटकों और रेलवे के प्रति उत्साही लोगों के लिए एक यात्रा स्थल बन गया है। गुरुदेव रवींद्रनाथ की स्मृति में एक और संग्रहालय (गीतांजलि) 27 जुलाई, 2012 को बोलपुर में खोला गया है और कविगुरु के असाधारण जीवन और योगदान पर प्रकाश डालता है।
पर्यटक रुचि के स्थान
कोलकाता, बेलूरमठ, बोलपुर/शांतिनिकेतन, सुंदरवन, देवघर/बैद्यनाथधाम, मंदारहिल, मुंगेर (अंतर्राष्ट्रीय योग विद्यालय), मायापुर (इस्कॉन), फुरफुरशरीफ, तारापीठ, गौर मालदा आदि में पूर्व रेलवे द्वारा सेवा की जा रही महत्वपूर्ण जगहें हैं।
